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    近日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，纯手工打造的奥迪R8超级跑车正式在中国上市，基础价格为178.5万元。据悉，这是目前奥迪品牌中惟一一款由手工工艺打造的车型。

    手工制品总是以精致和独一无二的特性决定了其售价不菲。在这样一个标榜个性、张扬自我的年代，人们厌倦了千篇一律、样式雷同的商品，与众不同的东西总是能吸引人们的眼球。任何物品只要打上手工制作的标牌，就足以说明它的独特魅力。

    汽车作为高档消费品也不例外。中国汽车的高速增长不但意味着经济型轿车、中档车、高档车拥有巨大的市场空间，也意味着那些手工打造的顶级豪华车将可以共享这一盛宴。

    ■ 代表一种历史

    流水线生产方式只不过是手工生产方式的扩展，任何产品的第一次出现都是手工产品的形式。在科技日益发展的今天，当人们享受现代物质文明所带来的便利与舒适时，也发现现代工业生产的同一性。而那些真正经典的手工制造，代表了人性的关怀以及极致精良的品质。

    常志刚是长安集团的一位设计师，曾经参观过多家手工车的生产车间。他告诉记者：“纯手工车在欧洲是一种传统工艺，已经有100多年的历史。至今，很多汽车工厂还在使用这种工艺。”

    到目前为止，很多世界上的知名汽车品牌都推出了自己的手工汽车，如Melkus、劳斯莱斯、法拉利、宾利、光冈等。

    一汽-大众奥迪销售事业部金新告诉记者：“手工车大都是订单式生产，在设计时更多地考虑购车人的个性需求。手工车体现的是一种文化、一种历史。”

    ■ 做工更精细

    常志刚告诉记者：“打造手工车的工人都是具有丰富经验和手工技能的工匠，而且是历经几代人传承下来的手艺，体现出一种家族传承。在手工造车的车间内，没有那些现代化的冲压设备，他们用‘原始工具’把外形‘敲’出来。因此这些手工打造出来的车，更像是一件工艺品。” R8装配线上的“工匠”很多都是设计人员、工程师，而且有相当一部分是曾经在兰博基尼制作过手工车的技师。

    据了解，目前现代化生产线生产的产品误差在2mm范围内，就已经达到国际标准，而手工打造的车的误差能够达到0.5mm。手工车最主要的是体现它的品位。在材质上，这些手工车都采用真皮、贵金属、高级桃木等，车上没有塑料制品，以体现这些车的原汁原味。AMG公司生产的手工车，每个发动机上有一个铭牌，上面写着组装这台发动机的工程师的名字，更体现了每辆车的独特性。

    由于做工精细，现代化生产线生产一辆车的工时以十计，手工车需要花费的工时则以百计。世爵一个方向盘的制作需10个小时，它的全真皮内饰需92小时，生产C8 Spyder 需要 550工时，而C8双12S则需要720工时。

    ■ 设计师发挥余地更大

    从意大利回国创业的汽车设计师陆宗南告诉记者：“手工车的产量小，如果每年产量在300~400辆，手工的部分主要是内饰；如果产量在100辆左右，手工的部分则可能扩大到外形。”产量少，更显示出手工车的尊贵。

    他说，由于是手工打造，而不是用模具冲压出来的，设计师的很多理念都更容易在车上体现。加上技师们都有多年制作经验，丝毫不用考虑制作时的难度。因此，在设计手工车时，设计师的束缚更小，发挥余地更大。

    手工车讲究更高的质量和更好的材料，车身上的很多零部件都很独特。在寻找这些零部件的制作公司时，也主要考虑那些制作水平更高、历史更悠久的航空航天企业合作，然后在车间内组装。

    ■ 市场潜力大

    有数据显示，去年，中国在奢侈品（不包括私人飞机和游艇）上的消费已达80亿美元，成为仅次于日本的全球第二大奢侈品消费国。

    随着中国车市的不断膨胀，绝大部分世界豪华车都在中国设立了销售中心，迈巴赫、宾利以及劳斯莱斯等都已经进入中国。从车展上价格近千万元的轿车被抢购就可以看出，中国已成为全球顶级豪华车发展最快的市场。

    常志刚说：“从目前中国的市场来看，手工车开始受到一些富豪的欢迎。而且中国消费者对汽车的品位也在提升，这些更个性、更具原生态的产品在中国有很大的市场。”

    陆宗南认为：“随着中国超级富豪的增多，他们对车辆的内涵要求也越来越高，手工豪华车满足了他们对这一档次车的喜好。”