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省委常委、长春市委书记高广滨检查城建重点工程时强调:

“两纵两横”快速路争取2年时间实现通车

发布时间 :  2012-07-19 09:39:47      来源:中国吉林网作者:本网微博 :   
 
  本组图片 记者 张秋磊 摄

  “要把工程建设期间的交通阵痛缩到最短、降到最低。”7月18日下午,省委常委、长春市委书记高广滨检查了“两纵两横”快速路工程。他强调,“两纵两横”快速路工程要力争2年内实现通车。

  亚泰大街双塔斜拉桥预计明年年底竣工

  2012年7月18日14点30分,在位于东桥洞附近的亚泰大街双塔斜拉桥建设现场,10多位工人正在打桥梁上的围护桩,周围摆放着几个工程效果图的展板。

  “今天是头伏,天气很热,你们辛苦了!”高广滨下车后,与施工人员握手,并询问工程进展情况。

  据施工人员介绍,这座桥建成后,将成为长春最大的斜拉桥,全长368米,桥面宽度29米,工程造价为1.69亿元。工程预计在2013年年底竣工。

  “这座桥建成后,将彻底打开南北的交通要道,成为连接铁南、铁北的一条重要桥梁。同时,这坐桥还连接着‘两纵两横’快速路和亚泰大街快速路,这是一个重要的枢纽。”

  高广滨说:“每次我走到这儿,都很着急!你们要加快进度,倒排工期,保障在明年年底能够竣工通车。”

  “两纵两横”快速路已进入建设关键期

  “我们要集中精力抓主要矛盾,当前主要矛盾是交通问题。交通问题的主要矛盾是‘两纵两横’快速路建设。”高广滨书记在检查“两纵两横”重要节点工程进展时指出。“两纵两横”快速路总长64.8公里,分为“东纵、西纵、南横、北横”四部分,共涉及主要交叉路口62处,互通立交及节点14处。能否快速建成通车,关系到整个城市的运行和百姓的出行,因此何时通车成为全市百姓关注的焦点。

  昨日15时,在青年路与花莲路交会,高广滨一边看着图纸,一边听施工人员汇报快速路的施工进展情况。

  “从目前来看,影响建设的最大问题就是拆迁。”据一位施工负责人介绍,只要顺利拆迁,就能保障施工进度。

  高广滨听后说,“两纵两横”快速路工程已经进入建设关键期,要加大拆迁工作力度,确保依法拆迁、和谐拆迁。一定要确保被拆迁单位和个人得到依法合理补偿和妥善安置,确保建设进度不受延误。另外,相关领导要主动负责,争取获得沿线单位最大的理解与支持。

  “两纵两横”其实是“三纵两横”完整快速路体系

  据长春市建设部门的工作人员介绍,在目前的设计方案中,亚泰大街的天光路至北环城路路段不是立体交通。有关部门已经考虑将此路段进行升级改造。加之亚泰大街上已经开工的其他工程,亚泰大街重要节点将全部实现高架或互通。那个时候,亚泰大街北段将与“两纵两横”快速路的“北横”相衔接,亚泰大街南段将与“南横”相衔接,实现由准快速路到快速路的转变。原来设计的“两纵两横”快速路,其实俨然变成为“ 三纵两横”快速路。

  不但如此,现在位于人民大街南端的高速公路南出入口,也将向城市的东南方向进行迁移,最终落位在亚泰大街南端。

  这样一来,由高速公路南出入口进出长春市区的车辆,也将顺畅地在亚泰大街快速路上行驶。

  西半环年底前要完成主体工程

  “两纵两横”快速路老百姓关注最多、议论最多,是大改造大建设的重中之重,对于打通关键交通节点、缓解主城区交通压力、实现主城区与外部快速联通作用重大。建设部门要解放思想、克服困难、自我加压、保证工期、保证质量。”

  在检查中,高广滨强调,各建设单位一定要克服一切困难,争分夺秒抢工期、不遗余力保质量,确保每一个工程都经得住时间的考验和群众的检验。另外,西半环年底前要完成主体工程,东半环主要节点、立交桥建设年底前要启动。

  据长春市建委主任朱永坚介绍,西半环,共分13个设计标段,主要节点3处,互通立交桥5座。今年年底,青岗立交南北向上跨、景阳立交南北向上跨、南湖广场上跨、繁荣路上跨工程、前进大街与卫星路南北向下穿工程,均将完成主线桥梁部分,恢复地面交通。

  今年下半年启动东半环快速路4个节点桥梁建设,完成12.9公里全线征拆工作,力争2年时间实现通车。

  亚泰大街上跨繁荣路立交桥将在10月通车

  17时,天空下起小雨,在亚泰大街与繁荣路交会,几个高耸的桥梁底柱已完工,工人正冒雨搭建桥面。

  据现场的施工负责人员介绍,亚泰大街上跨繁荣路立交桥工程是亚泰大街相对快速路建设的一部分,工程全长1200米,桥梁长480米。道路为沥青混凝土路面,新建道路4.9万平方米。今年8月25日前,将完成连续梁的浇筑,10月1日实现主线通车。

  在听到施工负责人介绍后,高广滨问:“10月份通车没问题吧?”“没问题,一定按时通车。”听到答复后,高广滨说:“10月,亚泰大街跨繁荣路立交桥、亚泰大街跨自由大路立交桥都将完工。人民大街交通压力将大大缓解。到时,老百姓的出行也将更顺畅。”

  “目前,人民大街有30%的车流来源于亚泰大街。如果这两座桥在10月份开通,不仅这30%的车流能回来,而且还能吸引更大一部份车流,这样人民大街就宽松了。”长春市公安局交警支队支队长王玉民说。

  要把“交通阵痛”缩到最短降到最低

  “目前,‘两纵两横’快速路工程的拆迁、资金、建设,包括交通都进入了关键期。工程一天不完,压力一天不减,阵痛一天不退。”

  在检查临近结束时,高广滨对交警部门提出要求,要把工程建设期间的交通阵痛缩到最短、降到最低。

  高广滨说,今年城市大建设、大改造的启动,给市民群众带来了出行的麻烦,但长春人表现出了可贵的大局意识,大家理解、支持工程建设,很令人感动。“两纵两横”快速路是城建工程,是发展工程,是民生工程,更是民心工程。下一步,要在交通管理上要继续深挖道路通行潜能,在加强关键节点和重要路段的疏导,严格执行各种限行办法的同时,进一步研究实施一些切实可行的好办法,全力打赢“七大攻坚战”(交通勤务攻坚战、交通严管攻坚战、交通调流攻坚战、交通安全宣传攻坚战、交通科技攻坚战、交通意外事件处置攻坚战、交通事故预防攻坚战),确保交通畅通,把对群众出行的影响降到最低。

  关键词1

  亚泰大街相对快速路

  跨铁路双塔斜拉桥工程进展完成35%

  跨铁路双塔斜拉桥,也叫亚泰大街光复路高架桥及亚泰大街台北大街互通立交桥,跨铁路双塔斜拉桥工程位于长春市南北向交通主干道亚泰大街上,为双塔双索面预应力混凝土特大斜拉桥,主跨跨越长春站东站场,北边跨跨越长吉城际客运专线。全长368米,桥面宽度29米,主塔为“H”形塔,工程造价为1.69亿元。据长春市建委有关负责人介绍,目前该工程涉及到的拆迁工作,已经完成总量的60%,另外工程进展也完成了总量的35%。“我们将在8月2日之前完成下横梁施工,10月15日前完成中塔柱、上横梁及0号、1号块施工,10月31日前完成第2节上塔柱施工,确保完成年度建设任务。”该负责人介绍说,“同时,我们预计在明年5月7日前完成塔柱封顶,明年10月18日前完成主梁施工,主桥合龙,届时恢复地面交通。”

  亚泰大街跨繁荣路立交桥力争11月15日完工

  据有关负责人介绍,亚泰大街上跨繁荣路立交桥工程是亚泰大街相对快速路建设的一部分,工程全长1200米,桥梁长480米,共6联连续梁,16孔。道路为沥青混凝土路面,新建道路4.9万平方米。排水工程以既有管线为主,实行局部改造,雨水连接管线长580米,挡土墙单侧全长450米。工程总投资1.2亿。该项目计划工期将于今年11月15日完工。

  该负责人表示,从目前进展情况看,桥梁下部结构已全部完成,正进行上部连续梁施工,完成连续梁4联,剩余2联正在进行支架及钢筋施工。道路部分,30厘米石灰土基层,总量5万平方米,现累计完成8000平方米,占总量的16%;挡土墙总长450米,累计完成400米,占总量的88%。目前已完成投资5500万元,占工程总投资的46%。“下一步,将努力克服施工现场狭小、施工作业面不够等困难,精心组织,力争8月25日连续梁全部浇筑完成,10月1日实现主线通车,11月15日工程完工。”该负责人表示。

  亚泰大街跨自由大路立交桥力争10月1日主线通车

  亚泰大街跨自由大路立交桥工程是亚泰大街相对快速路的重要组成部分,是贯穿长春市南北向的交通大动脉。工程全长1436.3米,桥梁长1195米,13联连续梁、共计38孔。道路为沥青混凝土路面,新建道路4.1万平方米。新建排水工程管线1300米,东南侧和西南侧挡土墙分别长102米,东北侧挡土墙长125米,西北侧挡土墙长135米。工程总投资2.2亿元,该项目将于今年11月15日完工。据相关负责人介绍,目前,已经完成投资7900万元,约占工程总投资的40%。桥梁下部结构及6联连续梁已经全部完成,正在进行上部剩余7联连续梁施工。其中两联进行支架施工,其它5联正在进行箱梁内部钢筋安装施工。道路部分,挡土墙共长464米,累计完成360米,完成总量的77.6%。“我们争取在8月30日前完成全部连续梁浇筑,力争10月1日实现主线通车。”该负责人表示。

  关键词2

  “两纵两横”快速路

  “两纵两横”快速路设计车速60-80公里/小时

  据了解,“两纵两横”快速路工程总长64.8公里,是长春市规划的城市快速路体系的重要组成部分,涉及主要交叉路口62处,分别采用互通立交、主线下穿、主线上跨、平行匝道的交叉方式实现通行,设计车速60-80公里/小时。“该项目建成后,不仅可以缓解中心城区交通紧张压力,提高长距离通行能力,而且能使长春市的路网格局发生重大变化,形成以该系统为核心的立体化路网骨架。”长春市建委一位负责人表示。

  “两纵两横”快速路工程总体投资约为201亿元,该项目共分“东纵、西纵、南横、北横”四个部分。

  东纵(东部快速路):南起绕城高速上跨彩宇大街节点以北约150米,北至在建的北三环路分离式立交,由远达大街、东盛大街、仙台大街、彩宇大街组成路线走廊,路线长约17.1公里。

  北横(北部快速路):西起四环路长白路互通立交桥,东至长吉北线以东,连接在建东四环安龙泉互通立交桥。由花莲路、青冈路、台北大街、东荣大街组成路线走廊,路线长约14.4公里。

  西纵(西部快速路):北起四环路长农公路互通立交桥,南至南三环路的下穿框构桥,由青年路、普阳街、春城大街、宽平大路、前进大街组成路线走廊,路线长约18.6公里。

  南横(南部快速路):西起飞跃东路,东至仙台大街与卫星路互通立交桥节点,由硅谷大街、卫星路组成路线走廊,路线长约14.7公里。

  西半环快速路部分路段争取年内恢复地面交通

  该负责人介绍说,“两纵两横”项目今年计划投资106亿元,启动全线征拆排迁,实施全长25.6公里的西半环快速路主线(其中包括西部快速路,北部快速路的基隆街至亚泰大街段,南部快速路的卫星广场至飞跃路东段),及东半环的东荣大路、远达大桥、吉林大路、卫星路4个节点桥梁建设,立体化改造卫星路与前进大街、宽平大桥、远达大桥等8个节点。在保证资金、按时限完成征拆的前提下,争取年底前除部分跨年建设的节点外,完成西半环主线高架桥建设,恢复地面交通。

  据介绍,西半环快速路共需征收居民1185户、企业152家。截至目前,累计达成协议居民941户,完成79%;企业83家,完成54%。剩余居民244户,企业69家。东部快速路征收工作主要涉及二道区、经开区,需征收居民552家、企业119家,测算需资金约19.49亿元。

  目前,二道区段,回迁房源已落实,7月2日已就征收补偿方案开始征求意见,按法规要求征求意见需一个月。计划8月5日下达征收决定,8月20日开始签订补偿协议。9月陆续开始排迁施工及转孔桩施工。经开区段,现已启动征收程序,9月初确保卫星路节点立交桥按期开工。   

  跨版稿件 记者 毕成功 鲁江

 
[责任编辑 :  贾国湘]
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