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      吉网(中国吉林网)

      2018年09月05日 16:49

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        110宣传日。警方呼吁市民保持。专线畅通

        昨天是。全国第30个110宣传日。,北京市公安局集中。开展“群众的110。携手筑平安”主题宣传活动。市公。安局介绍,2。015年,110接报警。求助电话。840余万个,其中无效警。情占接警总量38.5。%,错打、无声甚至恶意滋扰。电话严重干扰了110的正。常运行。警方呼吁广。大市民多一分理。解与支持,让110“这条生命线”畅通无阻。

        昨天。上午,在。工人体育馆主会场活动中,民警。首先向大家讲解了“北京110。”的发展历程,教授。大家反恐、防。火、防盗等安全防。范知识内容。随后,与会领导向。110志愿者代表颁奖,并向。群众发放反恐、反电信诈骗等方面宣传材料。

        据了解。,去年11月。15日23时至。次日1时许,110报警。服务台多次接一张姓男子扬言杀人。的警情。后经民警详细调查,。该男子近两年内多次酒后拨打11。0恶意滋扰,曾因。此被警方拘留处理。。经工作,民警。于11月。16日清晨将张某抓获。张某交待。自己当晚酒后在怀。柔区雁栖镇某地多。次用手机拨打110电话报警谎称。杀人。依据。《中华人民共和国治安管理处罚。法》,张某因虚构。事实、扰。乱公共秩序被警方处以行政拘留的处罚。

        此外,去年7月29日10。时许,110报警。服务台接一包姓男子来电报警称,。在海淀区双泉堡村某宾馆有人。卖淫嫖娼。接警后110。立即布置附近警。力赶到现场,经查,事。实为包某因在宾馆开房时,身份。证丢失,服务员不。给其开房,随后包。某气愤就打110报警,谎报宾馆。有人卖淫嫖娼。违法。人员包某因谎报案情被警方依法处以行政拘留的处罚。

        北京晨报记者张静雅

        -各地案例

        列举五类骚扰电话

        1酒后拨打。

        2精神。病人缺乏监护彻夜拨打

        3心情不好等原因打来。聊天

        4有人恶意骚扰女接。警员

        5一。接通即挂机

        “大量。无效报警。电话打入让‘1。10’报警服务台不堪重负。,更干扰了‘110’接。警工作。”河北省公安厅指。挥中心副主任李中亮指。出,无效报警中骚扰电话影。响最坏并列举了五类影响最坏的骚扰报警。

        盘点部分奇。葩报警

        “这里有僵尸,很多都是会蹦。的,”

        “我是公安部长,我有。案要报”

        “我看到奥。特曼了”

        受访的一些基层公安。“110”接警员。告诉记者,。几乎每天都能接到让人想。笑又无奈的骚扰电话,。有人家里宠物猫爬上街边。大树,希望。民警能来“一显身手”;。还有人编。故事说看到很多僵尸在街上。蹦。报空警、报假警、恶。意骚扰,让接警员防不胜防。

        记者在合肥。市“110”指挥。中心了解到,从2。014年初开始,。几乎每隔一段时间,该中心。都会接到一个“我想吃烤鸭”。的电话,有。时候甚至一天能接到十。多个,对。方经常换不同的。号码,且每一个都是公共电话。

        探讨

        报警乱象何来

        西南政法。大学教授蔡斐认。为,许多人。毫无原则地拨打“110”,有。多种原因。,一是不少人把现实中所有问。题都推给政府解决。,首选对象就是。大家熟悉的“110”;。二是一些人法律意。识淡薄,没有意识到随意。拨打、骚扰“110”。是违法行为;三是。现行法律法规对此类行为处罚力度偏弱。

        河北世纪方舟律师事。务所律师翟亚星表。示,按照《治。安管理处罚法》和《。消防法》有关规。定,可对相关。人员处拘留及罚款,情节。严重还可依法追究刑事责任。。此外,河北等多省的公安。“110”指挥中心。都出台了执法规范,但实际情。况中处罚存在困难。“对于动。辄百万起、千万起。的无效报警电话,取证难。、固定证据难,费时费力。”翟亚。星说,警。方只能每年选择。部分典型案例通告。,单纯警示。教育也让一些“小打小闹”的报警人有恃无恐。

        此外,专家表示,仍。需完善立。法,细化报假警、骚扰电话相。关的规范条例,形成一套相对独立。的法律体系。警示教育。辅以惩戒,能有效保证“1。10”报警台。的日常工作,整风肃纪也将。赢得更多群众理解。

        据新华社

        1月10日,北。京交通发展研究中心。发布近十年来的交通。监测数据。数。据显示,本市最。近四次实施的。单双号行驶措施对道。路通畅情。况做出了突出贡献,交通指数降。幅过半。2015年,北京全年。早晚高峰平均交通指数为5.7。

        单双号行驶交通指数。降幅过半

        去年。12月重污染红。色预警期间,北京连续两次实。行单双号行驶措施,除了减。少尾气排放,也对交通的通。畅做出了贡献。

        1月10日,北。京交通发展研究中心公布。研究,评估了近年来单双号行。驶政策对北京整体交通情。况的影响。

        据介。绍,2007年有监测。数据以来,北。京市实施了6次单双号行驶。措施,包。括2007年好运。北京测试赛、20。08年奥运会、2014年AP。EC期间、2015年的世锦赛和。阅兵期间,以及。2015年12月的2次空气重污染红色预警期间。

        2015年全年,北京早晚。高峰平均交通指数为5。.7,属于中。度拥堵级别。根据20。14年以来的数。据测算,单双号行驶期间,。全市路网。工作日早晚高峰平均交通指数在。3.0左右(基本畅通),与单双。号行驶前后工。作日早晚高峰平均交通指数。在6.0(中度拥。堵)以上相比。,单双号。行驶期间交通指数降幅在50%左右。

        北京交通发展。研究中心副主任温慧敏介绍,几次。的单双号行驶不仅使整体的交通拥。堵指数下降,早晚高峰。期间效果也非。常明显。单双号行驶期间。交通指数峰。值在4.0左右,而同期各时段路。网交通指数。峰值在8.0左右。

        单双号行驶期。间环路提速明显

        温慧敏介绍,根据数。据,针对到具体区域,。单双号行驶期间各环路早晚高。峰行驶速度提高。40%以上,二环路早。晚高峰平均速度达到35。公里/小时以上,往常严重拥堵的。局部路段均有明显好转;长。安街、前三门大街等主要道。路早晚高峰平均速度也有30。%左右的提高,道路运行效率显著提升。

        但由于市民习惯“。走近路”优先。选择二环的习惯,高峰时段即使。是单双号行驶期间二环。内早晚高峰。平均交通指数。接近6.0(。中度拥堵。),三环内早晚高峰。平均交通指数在。5.0左右(轻度拥堵)。。此外,二环路出入口的数量也影响着交通通行状况。

        冬季北京常年处于中度拥堵。状态

        此外,温慧敏介绍,根。据近10年来的监控数据。显示,冬季北京常年处于中度。拥堵的水平。而最严重的是每年的。9月份,由。于学校开学、中。秋国庆临近、降雨等多种因。素,9月的。北京异常拥堵。20。15年北京即有多。个工作日严重拥堵,。交通拥堵指数甚至过9.0,接近爆表。

        北京交通发展。研究中心主任郭继孚。介绍,按照公众出行的心理和实际。情况,一般来说交通。指数到达8.0是一个。红线,如。果交通指数超过8.0,公众。普遍就会觉。得道路非常拥堵,出行时间会翻倍。

        延伸

        6次实施“单双号”。蓝天成“标配”

        北京交通发展研。究中心副主任温慧敏告诉北。青报记者,按照惯例,每年都。是春节时北京的交通最为畅通,随。着民众陆续返京。,北京的交通压力逐步。攀升。上半年基本都比较稳定。七。八月份中小学放暑假,不少人员。离京,道路情况有所好转。随。着北京大中小学陆。续开学,。9月份北京到了严重。拥堵状态。随着。天气逐渐转冷,。人们出行习惯改变,冬。季常年都处于中度拥堵的状态。

        温慧敏表示,北。京实行的6次单。双号措施,让蓝天成标配。环保部。门的统计数据也能佐证这种应急。措施与大气。间的影响关系:前四次。主要目的是为保障国家重大。活动的交通服。务和空气环境,每一次都配套。了一系列。重大活动相关的保障措施。以。APEC期间为例,氮氧化物减排。44%,颗粒物减排5。8%,挥发性有机。物减排49%,单车污染物排放。因子也相应降。低。而世锦。赛期间,中心城区总出。行量减少了6.。2%,公交出行比例增加5%,。达到55%,。小汽车出行比例降低至26%,汽车尾气排放量减少。

        后两次单双号行驶措施发生。在上个月,连续两次。空气重污染红色预警期。间,主要目的是希望通过。减少机动车尾气排放,给大气减压。。同时,中小学停课。、污染企业停产。,部分企业鼓励在家办公因素叠。加,也降低了全市出行需求。

        环保。部门得出的结论。是:从各项应急。措施来看,根据本市主要污染。源排放清单分。析,所有措施中机。动车单双号行驶措施。的贡献应该是最大的,机动。车污染贡献占比约降25%。加。上货车禁行等限行措施,交通。环境站点与城市。环境站点气态污染。物的浓度差异有所减小,交通。环境在限行期间有所。改善。“从这两次实施红色预警措。施来看,交。通站与城市站。的浓度比值均下降了20%左右。”

        针对第一次“红。警”,中国环境科学研究院相关负。责人介绍,预警发布后,受。12月7日夜。间机动车用量减少及12月8。日上午应急措施的影。响,机动车污染贡献较。12月6日有大。幅下降,由32%下降至7%。左右,说明应急减排措施对。于降低机动车污染源贡。献作用明显。本版文/本报记者刘珜

        1月7日,傅先生。结束了在日本东京的工作行程,。准备搭乘当天傍晚的飞机回。到北京。可就在日本机场。值机时,。工作人员称他。在携程网上订的机票为英航。里程兑换而来的票,已被取消。。在联系携程客服后,对方又给傅先。生提供了另一张机票,可机场。工作人员表示,这张。票是用日本。一位乘客的积分兑换的,不是。持积分卡人及。其家属,。不能使用。为此,。傅先生还接受了航空公司的调查。。携程网相关负责人。告诉北京青年报记者,此事系供应。商违规以积分兑换机。票,从而导致。傅先生无法登机。目。前已与该票台停止合作,并对票台做出了相应的处罚。

        事件

        两次购票无法。登机

        乘客国外遭遇调查

        傅先生告诉北青报。记者,今年元。旦假期期间,他在携。程网上订了1月7日从。东京飞往。北京的日本航空公司机票。值。机时,机场工。作人员告。诉他,他预订的这张机票已被。取消,是无效票,并让。他联系售卖。这张票的地。方。感觉到不对劲的傅。先生打开携程网,却发现订单上显示的是正常出票。

        傅先生马上联。系了携程网的客服,客服人员。告诉他,这张票。没有查到异常的情。况。随后,傅先生又。打电话给日本。航空在中国的分部,对方查询后。发现,这张无效票是用英航。的里程积分兑换的机票,在。傅先生值机之前已被取消。

        “我这是在携程网上花正。常机票钱购买的票。,而且我也不。是英航的会员。,怎么会出现。这种情况呢?”日航工作人。员告诉傅先生,。出现该情况有两种可能,。一是积分卡的主人。发现自己的积分被人盗用,投诉到。日航以至于机。票被取消;或是持有。积分卡的人恶意刷出积分来售卖,被航空公司查处。

        “我再次联系了携程客服,对。方说我遇到的情况是供。应商的问题,他们正。在处理,会给我换张票。。”而让傅先生没想到的是,等。来的第二张票却给他带来。了更大的麻烦。

        订好了第二张。票后,傅先生再次值机,但机场工。作人员告诉傅先生,这次的票同。样没法使用,因为这。是用一个日本人的积分兑换的机票。,而日航。有规定,只有持。卡人的配。偶、子女等才能使。用积分,但傅先。生根本就不认识这位日本。人。两张票都无法使用,傅。先生只好买了全价机票,可就。在办完手续。准备登机时,他被。日航工作人员拦住,对。方让他协助调查用他人积分兑换机票的事。

        傅先生说,自己前后花了3个。小时的时间。才处理完了这件事,最后在。飞机临起飞。前才登上了回北京的航班。

        律师观点

        积分兑换机票出售。

        侵犯消费者知情权

        北京京润律师事务所韩。骁律师对北青报记者表示。,傅先生通过携程网订票,与携程。网形成了合同关系。在消费者不。知情的情况下,擅自利用他人的。积分兑换机票并销售,违反了与消。费者间现金买机票的约定。,侵犯了消费者的。知情权,而且涉嫌欺诈。

      责任编辑:吉网(中国吉林网):未经授权不得转载
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