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      吉网(中国吉林网)

      2018年09月05日 16:51

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        公开资料显示,明星。电缆由李广元于2003年创。办,2012年登陆。上交所,。主业为电线电缆设计开发等。2。013年,李。广元卷入四川官。场腐败窝案后,公司。业绩大幅下滑,当年净利润。仅有647万元,。同比下滑92.21。%。2014年,明星电缆。实现净亏损692。0.1万元,是。其上市以来首次出。现亏损。若2。015年再亏损恐就要面临“戴帽”的命运。

        明星。电缆昨日表示,扭亏为盈。主要是三大原因,第一是销售收入。较上年同期增加,销售。毛利有所提升,费用减少;第二是。加大应收账款回款力度及。会计估计变更的影响。,同比资产减值损失大幅减少;。第三是公司非经常。性收益较上年同期有所增长。

        新京报记者查阅201。5年三季报看到,由于上述前。两大原因。,2015年前。三季度明星电缆实。现利润总额1689万元。。不过,由于公司。此前力推的债。权置换资产计划在2015年11。月宣告失败,为此计提坏账。准备约1108万。元。因此,非经常性收益的大幅增长成为扭亏关键。

        政府补贴成扭亏关键

        2015年12月20日。,明星电缆发。布公告称,收到18。40万元的政府补助,并将其计入。2015年营业外收入。。相比于201。4年的226。万元,政府补助金额。出现大幅增长。

        明星电缆内部人士当时。对新京报。记者表示,公司的确是存在。被ST的可能性,此次补助对。公司可以说是及时雨。

        新京报讯(记。者李捷)1月10日。晚间,万达集。团公布了2015年度业。绩快报显。示,2015年万达集团资产达。到6340亿。元,同比增长20.9%;收。入2901.。6亿元,完成年计划的109.3。%,同比增长19.1%;预计。净利润同。比大幅增长。从收入结构上看。,在“去。地产化”战略的影响下,。万达商业地产的收入增。速正在减缓,文化业务收入则在大幅上升。

        地产。收入三分之一来自。租金

        数据显示,万达商业地产。2015年实现业务收入1904。.5亿元。,同比增长。4.4%。而在2015。年之前,万达的地。产收入都是两位数增长。地产板块。增速放缓已成不争。的事实。业内人。士指出,这是万达。集团宣布。“去地产化”的重要特征。

        2015年初,。万达集团。董事长王健林公开表示。,将启动万达。第四次转型,相比前三次转。型范围更广、力度更大,主要。内容是转向服务业为主的企业,包。括万达集团的转型和万达商。业地产的转型。为此,万达过去。一年在国内外市场上动作频频。

        王健林在接受新京报记者。专访时表示,相对于。地产业务销售数据,自己。更加看重的是租金占比。。“我曾说过到了2020年,商。业地产全部净利润的三分之。二要来自于租金。”王健林说。

        而从去年的租金收入来。看,万达。正在朝着这个方。向推进。数据显示,去。年万达广场租赁收入14。4亿元,。同比增长30.7%。,由于租金大幅。增长,租金。收缴率及。物管费收缴率达到100%。,租金利润占万达。商业利润比重预计超过35%。

        2015年,万达集团。旗下新增持有物业。面积475.5。万平方米,累计持有2632.。1万平方米,较2014年末。增长22%。。新开业万达广场26。个,新开业酒店10个。

        文化业务收入大幅增长

        按照王健林对于万达。集团的转型规划,万达将。加快发展。文化旅游、金融产业、电子商务。3个产业,到2020年形成。商业、文旅、金融、电商。基本相当的四大板块。,彻底实现转型升级。

        从2。012年已决定涉猎文。化产业的万达集团,国内开发与海。外收购双管齐下,大手笔的投入。之下,终。于看到收获。

        截止到2015年年底。,万达文化集团收入达到512.。8亿元,同比增长45.7。%。在国外,位。于美国的AMC全年收入超过预计。190亿元。,增幅将超过9。%;在国内,。万达院线20。15年收入80亿元。,同比增长49.9%。其中票。房63亿元,同比增长49.6%。

        在去年成立的万达金融。集团,虽然是万达集团旗。下的新兵,但发展势头迅猛。。2015年。,万达金融集团收入208。.9亿元,。完成年计划的697%。

        按照王健林的布局。,万达金。融集团的未来将是一。个基于O2O、大数据、金融。工具于一体的产业,将充分利用。万达独有。的优势,与万达商管。及旗下各个产业有机结合,做真。正的互联网+金融。

        近日。,国家统计局公布的。最新数据显示。,12月。份全国居民消费价格指数(CP。I)环比上涨。0.5%,。同比上涨1.6%;工。业生产者出厂价格指数。(PPI)环比下降0.6。%,同比下降5。.9%。部分专。家表示,货币。宽松政策持续,降准降息可期待。

        国家统计。局城市司高级统计师余秋梅表示,。从环比看,12月份食品价格环。比上涨1.5。%,影响CPI环。比上涨0.5。2个百分点,是。CPI环比上涨的主要原因。

        从全年数据看,2015。年全国CP。I上涨1.。4%,其中食品价格上涨2.3。%,非食品价。格上涨1.0%。食品中,猪肉。、鲜菜、水产品价格分别上涨9。.5%、7.4%和1。.8%。非食。品中,服务价格上涨。2.0%。。而2015年全年,PPI同比下降5.2%。

        摩根士丹利华。鑫证券首席经济。学家章俊在接受《证券日。报》记者采访时。表示,预计2016。年CPI可能反弹。至1.8%,全。球整体通胀也会温和回升。201。6年作为“十。三五”开局之年是中国经。济转型攻坚战的开始,期间。所面临的困难不言自明。“去产。能,去杠杆,去库存”无一例外。的会对经济增长造成负面冲击。

        “为了。配合中央在。‘供需两端同时发力’的。政策基调,货币财政政策的密切配。合不可或缺,否则单靠积极的。财政政策很可能会出现独木难支。的局面。预计央行将通过调整人民。币汇率形成机制,来。增强货币政策的独。立性,更多的服务于国内经济转。型的需要。”章俊告诉记者。

        华泰证券宏观研究报告指出,。春节前后降准可能性较。大。近日。人民币贬值导致国际资本。流出,外汇占款持续下降,为了对。冲外汇占款的下降。和维持流动。性的稳定,央行有必要。择机降准。为了应对“假日效。应”,降准的可能性大大增加。。(见习记者苏诗钰来源:证券日报)

        200。8年以来,北京加快交。通基础设施建设、大力优先发。展公共交通、加强静态交通管。理,同时实施机动车按车牌尾号限。行和机动车摇号等一。系列措施,全市快速。增长的交通拥堵态势。得到抑制。,工作日高。峰时段平均交通指数保持。在5.5左右(轻度拥堵)。

        以去年12月1。9日-22日单。双号行驶。为例,二环路高峰平均车速。达到35公里/小时以上,与去。年11月份工作日情况相比。,速度提高了近。43%。长安街、前三门大街等。主要道路。早晚高峰平均。车速也有30%左右的提高。

        最近四次单双号行。驶期间,全。路网早晚高峰交通指数处。于“基本畅通”。水平(3.0左右)。,较同期工作日降幅在50%以上。

        去年北京田径世锦赛和。九三阅兵单双号。期间,中心区。域(二环内、三环内)仍。然较为拥堵,二环内早。晚高峰交通指数接近6.0(中度。拥堵),三环内交通指数。在5左右。(轻度拥堵)。

        单双号行驶期间。,北京路网交通指数。在2.0-。3.0之间,峰值不超过。4.0。同期工作。日北京路网交通指数在4.0。-6.0之间,峰值达。8.0,全路网交通指数降。低50%左右。

        左图为常规工作日。早高峰环路交通运行情况。,右图为。单双号行驶。期间早高峰环路交通。运行情况。两相对比,单双号行。驶期间,。全市各环路的主要拥堵路段都有明显改善。

        (数据来源:。北京交通发展研究中。心)

        自2007年以来,北京先后。在奥运会、APEC会议。、九三阅兵等重大。活动期间。实施了包括单双号行驶在内的。空气质量保障措施。20。15年,面。对频繁出现的。重污染天气过。程,北京两次启动重污。染红色预警,并首次针对重污。染过程实施单双号行驶措施。

        北京交通发展研究中。心和北京市环保局的效果。评估报告显示,。单双号行驶对疏堵和减。轻重污染程度效。果明显。在疏堵。方面,监测数据显示,单。双号行驶期间,北京交通指数降幅。达50%。左右,道路通畅可大大减少。车辆在怠速行驶时的污染物排放。

        各国疏堵有各种各样的。形式,但最终的结果就是机动。车要受到限制。北京小汽。车的人均拥有水平是日本东。京的2倍,使用水平。是东京的4倍。北京。五环内使用小汽车的比例为32。%,而东京。相同范围内使用小汽车。的比例是8%。东京。有相当严格的管理措施,比如说停。车,这就跟伦敦当年收取拥堵费。是一个道理,不管是采取经济的、。法律的还。是行政的措施,最。终目的就是把小汽车。的使用强度降下来。——郭继孚(北京交通发展研究中心主任)

        □6次限行

        去年3。次实施单双号行。驶措施

        2007。年有监测。数据以来,北京市实施了6。次单双号行驶措。施,其中2015年实施了3次。。这6次单双号行驶。措施分别在。2007年好运北京测试赛。、2008年奥运。会、2014。年APEC会议、201。5年世锦赛和九三阅兵。期间,以。及2015年12月的两次。空气重污染红色预警期间实施。

        据介绍,单双号行驶。措施实施时间最长的是。2008年奥运会。期间,从当年7月2。0日至9月20日,北京共计实施。了长达32天的。单双号行驶措。施;其次。是2015年世锦赛和九三。阅兵期间,从8。月20日至。9月3日,共计实施了。14天的单双号行驶措施;。2014年。APEC会议期间,北京也在11。月3日至1。4日实施了12天的单双号行驶措施。

        两次为。应对重污染启。动单双号

        北京交通发。展研究中心副主任温慧敏表示,。前四次实施单双号行驶措施。,主要目的是为了保。障国家重大活动的交。通服务和空气环境,。包括2007年的好运。北京测试赛、。2008年奥运会、20。14年APEC会议、2015。年世锦赛和。九三阅兵。。这几次实施单双号行驶期。间,往往还实施了部分重大活动相关保障措施。

        最近。两次单双号行驶措施均发生。在去年12月的两次空气重污染红。色预警期间,主要目的是减。少机动车尾气排放,降低空气污。染。而且由于空气。质量较差,中小学停课,。部分企业。主动配合实施在家办公等原因,单。双号行驶期间,全市出。行需求有较大幅度的降低。

        □效果评估

        疏堵。

        早晚高峰交通指数。降幅达50%

        北京交通发展。研究中心。公布的201。4年APEC会议、201。5年九三阅兵期间和1。2月两次空。气重污染红。色预警期间。的监测数据显示,单双。号行驶期间。,北京全路网工作日早晚。高峰平均交通指数在3.0。左右(基本。畅通),与单双。号行驶前后工作。日早晚高峰平均交通指。数6.0(中度拥堵)。以上相比,单双号行驶期间交通指数降幅在50%左右。

        监测数据还。显示,单双号行驶期间,北京。路网全天各时段。交通指数维。持在2.0-3.0之。间,峰值在4.0左右;不限行期。间,北京路网全天各时段交。通指数在4.0-6。.0之间,峰值在8.0左右。单。双号行驶期间各时。段路网交通指数。平均降幅在50%左右。

        此外,单双号行驶期间,北。京各环路早晚高峰行驶。速度提高40%。以上,二环。路早晚高峰平均车速达到35。公里/小时以上。,往常严重。拥堵的局部路段均有明显。好转;长安街、前三门。大街等主要。道路早晚高。峰平均车速也有30%左右的提。高,道路运行效率显著提升。

        但是。,即便在单双号行驶期间,二环内。、三环内交。通仍较为拥堵。二环内早晚高峰。平均交通指数。接近6.0(中。度拥堵),三环内早晚高峰平均。交通指数在5.0左右(轻度拥堵)。

        治霾

        单双。号对PM2.5。下降贡献大

        实施机。动车单双号行驶措施,疏堵的。效果可以说立。竿见影,。此举对缓解雾霾污染的作用到。底有多大?从历次环保部门对单。双号行驶的减排效果评估中,可见一斑。

        2014年。APEC会议期间,由于。北京及周边地区共同采取了。会期保障措施,使P。M2.5平均浓度下降26.。5微克/立方米。其中,由。于实行机动。车单双号行驶、渣土车等。禁行限行和外埠进京车辆禁行限。行和过境机动车绕行等措施,。使得会期机动车路上行驶数量。下降、路网平均速度。提升,机动车污染物排放总量。明显下降。根据测算。,机动车减排对会。期PM2.。5下降的本地贡献率为39.5%。

        2015年世锦赛和九三阅兵。期间,天公作美,措施显效。,从8月20日至9月3日,。北京PM2.。5平均浓度仅为17.。8微克/立。方米,同比下降。73.2%,监测历史上。首次连续15。天达到一级优水平。不仅。如此,二氧化硫、二。氧化氮、PM10等主要污。染物平均浓度。也明显下降。,4项主要污。染物的平均浓度均达。到有监测以来。的最低水平。。专家表示,在。此次保障措施中,包括机动。车单双号行驶等所有机动车减排措施对PM2.5浓度下降贡献最大。

        在20。15年12月8。日至10日首次重污染红色预警。期间,机动车单双号行驶的措。施发挥了抑制污染的作用,。极大减少了高峰。时段的怠速排放。交。通环境监。控站一次污染物一氧。化氮的监测结果。显示,早高峰时段的峰值浓度降。幅接近40%。而在。2015年12月19日。至22日第二次。红色预警期间,在不同的时段。,PM2.5。实际监测浓度下降了10%至。30%,对削弱污染峰值效果明显。

        □释疑

        机动车污染治理有哪些招数。?

        谈及。机动车污染治理,大家首先想。到的更多是机动车单双号行驶措施。。实际上。,机动车污染治理远不止。于此,是个综合。性的治理措施。

        截至目前,北京已发。布近30个机动车排放地方标准。,是全国制定机动车排。放标准最多城市。这些地方标准严。于国家标准或填补了国家标准。空白。每执行一次新标准。,单车污。染将减少30%。至50%。据悉,今年北京有望。实施京六排放标准。

        此外,改善车用油品质量、强。化在用车。排放监管体系。、重点整治货运车辆的机动车排放。执法、夜查大。货车以及淘汰黄标车等,都是北。京近几年采取。的治理机动车排放措施。

      责任编辑:吉网(中国吉林网):未经授权不得转载
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