“十一”前，一汽启明信息技术股份有限公司（以下简称“一汽启明”）与丰田汽车公司在日本丰田总部正式签署“丰田G-YNS全球物流管理系统开发”合同。在签约会上，丰田高层领导对6名一汽启明开发人员在丰田本部工作期间的业务能力及吃苦精神，给予了高度评价。

    2000年，一汽把电算处从一个职能部门全盘推向市场，成立一汽启明公司。2004年4月19日，公司正式更名为长春一汽启明信息技术股份有限公司，完成了从吃“皇粮”到吃“商粮”的根本性转变。

    对于IT企业来说，产品研发人员是关键。上世纪90年代末，电算处是一汽人才外流的重灾区，仅流失到新加坡的技术人员就达30多人。

    如何吸引人才、留住人才？一汽启明开辟出一条独特的绿色人才通道。公司在分配机制上打破职称、职务、岗级、资历、用工的框框，一切凭贡献说话。公司推行项目经理负责制，每年和项目经理签订经济效益责任状，并对其进行考核，效益好的继续留用，反之淘汰出局。公司还建立了200多人的人才库，通过专家评审，设立4名一级设计师，40名二级设计师，享受相应的待遇。灵活的用人机制，使一汽启明员工能进能出，干部能上能下，工资能升能降。

    该公司现任部长助理吴文娟，在1995年离开公司，8年后又回到一汽启明。她说：“一汽启明良好的用人机制吸引了我。以前公司论资排辈，我只是程序开发人员，很难有所作为。现在通过竞聘任部长助理，找到了适合自己的位置。”据了解，像她这样离开启明去北京、天津等大城市或是远赴日本、德国寻求发展，如今又重新回来的专业人员还有六七个，这些“海归派”、“倒流派”都成为启明的精英。

    五年来，一汽启明吸引了700多名优秀人才，共研发出16个自主品牌的软件产品。由2000年“一无产品、二缺人才、三缺资金”的窘况，到销售收入2001年达1.04亿元、2004年超5亿元、今年预计达6亿多元，一汽启明创造了一个奇迹。（记者 黄明 通讯员 黄宇）