汽车业的飞速发展使其成为IT业的又一重量级载体，汽车业与IT的融合能缔造什么样的成就？启明交出了一个出色的答卷。

    汽车信息化领航

    2000年，一汽把电算处从一个职能部门全盘推向市场，转制成为一汽启明公司。2004年4月，进行股份制改造，正式更名为长春一汽启明信息技术股份有限公司，2006年7月更名为启明信息技术股份有限公司，完成了从吃“皇粮”到吃“商粮”的根本性转变。有着得天独厚的“血统”优势，启明的目标是打造汽车业的IT第一品牌。启明公司总经理程传海告诉《中国电子报》记者：启明有自身基础优势：一是有懂计算机、企业管理的服务型人才；二是与一汽集团有多年的合作背景。

    但在汽车信息化开发的道路上，启明并不是一帆风顺。程传海介绍，最初启明是引进软件，但二次开发工作量太大，30%工作量是引进，70%是开发，因而基本上没有用起来。因而启明开始致力于自主开发软件。启明在开发产品时以创新实用为特点，充分考虑中国企业管理特色，不断进行创新、继承和发扬，先后开发出具有独立知识产权的cPDM/ERP/PLM/CAPP/GPS/OA/CAE等系列产品，产品在同行业中保持领先,并成功拓展国内外市场,在汽车信息化市场上奠定了领先优势。

    如今启明的客户除一汽集团外，还包括奇瑞、哈飞、现代等，国外客户则有丰田、三菱等，为今后发展打下基石。程传海介绍，目前一汽集团外的营收超过了70%，其“一脚朝里、一脚朝外”的策略已见成效。

    “三个一”赢得人才

    此外，对于IT企业来说，产品研发人员是关键。程传海对此深有感触。他提到，20世纪90年代末，电算处是人才外流的重灾区，仅流失到新加坡的技术人员就达30多人。启明深刻地意识到市场的竞争就是人才的竞争，如何吸引人才、留住人才？程传海介绍，启明公司开辟出一条独特的绿色人才通道。推行项目经理负责制，每年和项目经理签订经济效益责任状，并对其进行考核，效益好的继续留用，反之淘汰出局。项目完成后，再不断进行人员重组，承接新的项目，目前项目最多的300多人，最少的两人，因而形成了有特色的高效的管理机制。

    启明对人才的重视可从对员工“三个一”的承诺看出：即员工存款100万元；拥有1辆车；拥有1套房，目前部分骨干人员已经实现了这一目标。他总结道，启明发展的基石在于：发挥技术、产品、人才等优势；抓好人才队伍、项目管理、市场开拓等大事。

    下一步拓展车载、车控电子

    在软件上积累了优势之后，启明的眼光更为长远。程传海介绍，启明已涉足汽车电子行业，主要定位于车载电子，目前公司有一大批人员专攻车载电子产品开发与推广，通过引进、学习、吸收，致力于将原始创新与集成创新相结合，开发了众多车载电子产品，其“帅通”系列车载信息系统已在市场上受到广泛应用。随着导航市场的不断扩容，启明十分看好这一市场，下一步将侧重于将定位、导航、娱乐功能集成于一体开发车载多媒体产品，以满足中国环境的车载应用。为此，启明已投资建设1.1万平方米厂房，2008年将实现产业化。

    除在车载电子领域持续耕耘外，启明还将拓展新的成长空间。程传海介绍，启明下一步将围绕提高汽车舒适性、环保、节能等的车控电子领域展开，已开发“帅风”系列汽车电子控制产品，在市场已见成效。目前有100多人集中在CAN总线的开发。程传海表示，CAN开发成功了，这也意味着其他控制系统也能介入，这将不断提升启明的竞争力。

    通过这一系列运作，启明进入了良性发展轨道，成为国内“汽车业管理软件产品研发与服务”和“车载信息系统及服务平台”领域的领跑者。2006年全年营收达6.5亿元，今年预计突破8亿元。车载电子已成为启明下一个增长点，随着车载电子明后年产业化加速，营收将进一步扩大。程传海告诉记者，下一步启明将争取上市，不断做大做强，目前正在积极运作。启明未来还将开“启”新的“明”天。