本报讯(邢丽娟 记者栾哲)2007年，在激烈的市场竞争中，一汽集团公司凭借雄厚的实力，彰显“第一汽车”风采，创造了有史以来企业最佳效益：年实现利润123亿元，同比增长252%。

    利润狂飙，是一汽“十五”战略调整、潜心积聚的能量释放的结果：在“十五”期间，一汽建设的四大整车新基地（解放卡车基地、一汽轿车基地和一汽-大众轿车二厂、天津一汽丰田轿车厂），2007年纷纷进入产出期；企业大研发格局的形成与基地建设，为各车型新产品的自主开发做好了技术准备；体制机制的创新，为提升企业竞争力做好了管理积累；员工观念的不断更新，为企业抓住机遇、释放潜能做好了精神支撑。

    产品结构的变化，是一汽利润增长的重要因素。几年来，随着速腾、迈腾、C级奥迪产品的投放，奥迪品牌、大众品牌呈现出双赢利的喜人局面；天津一汽夏利公司通过产品结构调整，使NBC平台成为支撑经济型轿车销售的主要力量；一汽轿车公司加强自主品牌平台产品的开发、营销和价值链的建设，使自主新品在市场上表现出强劲的活力，上市一月有余的奔腾6MT实现销售2800辆；一汽解放的奥威、悍威牵引和自卸、骏威载重以及FM自卸、FK载货5个系列的34类产品在市场上的强劲表现，以及具有当代世界级水平的解放第六代重型卡车成功的市场投放，实现了解放体系产品结构的调整目标。

    利润猛增也是长期开展降成本工作的成果。一汽把降成本工作列入每年的方针大计，采购、生产、销售、管理等各条战线，都开展了各种形式的降成本工作。据统计，一汽集团全年降成本突破30亿元，完成全年目标的122%。