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中日韩俄签陆海联运协议

2008年09月05日   来源:大公网

    经吉林省珲春市到俄罗斯、韩国到日本的四国陆海联运定期航线开通已经进入倒计时,这是环日本海区域首条连接四国的海上定期航线。有关协议今日在吉林省正式签订。

    10月底正式试运营

    珲春市航务局局长尹京彬介绍,四国航线将于10月末正式试运营,共将进行3次,四国将根据试运营实际情况,拟定成本、运程及泊港时间,随即将正式通航,每周运行2次。据了解,四国新航线长约800海里,自吉林省珲春市,经俄罗斯扎尔比诺港和韩国束草再到日本新泻,打通环日本海航运通道,开辟中国东北继东海之后的第2条出海大通道。此前,从俄罗斯扎尔比诺港到日本新泻港,需要从陆路经大连港,再辗转返回日本海,需要12天的时间,而从扎尔比诺港直穿日本海,到新泻港,只需要1天半的时间。欧洲货物通过日韩转口至其它国家时间也将大大缩短。

    尹京彬介绍,四国对为此条航线通航进行调研测算,历时2年。此协议的签订标志四国在韩国注册的泛韩商株式会社正式成立,一周内会社将成立理事会,对此航线进行监管。此航线为四国合资运营,韩中日俄分别占51%、18%、18%、13%的股份,航运所用14000吨级客货渡轮由中方提供。

    政府乐观其成

    四国航线日方代表、日本东北亚佐渡汽船株式会社专务三桥郁雄表示,中国在图们江流域开发过程中,一直希望利用环日本海经济圈,达到东北亚地区的畅通繁荣。其它几国政府均对此航线带来的经济效益持乐观态度。今年的5月30日,俄方召开专题会议讨论新航线开通,俄边海边疆区政府已开始着手实施。“我很高兴看到各国的积极态度,东北亚地区发展最主要的要互相协调配合,要习惯这种现象,通过这种形势来搭建桥梁,形成更好的合作机制。新航线为东北亚各国带来的收益是显而易见的。”

    此前,第2届东北亚投资贸易博览会上,吉林省珲春市政府、俄罗斯金雕公司、韩国东春航运株式会社和日本环日本海经济研究所,就开通经图们江口到日本的海陆联运定期航线签署了意向性协议。之后,四方曾计划2007年初正式通航,但一再推迟。其中,珲春─卡梅绍娃亚铁路是该航线中连接俄中的主要通道,该铁路自1995年5月投入试运行以来,始终“通而不畅”。

    此外,中俄朝三国口岸设施还相对比较落后,中俄朝三国还没有建立统一宽松的自由通关制度和口岸查验制度。许多类似的问题延长了新航线的开通时间。

(责任编辑: 董杰)
 
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