国际在线记者 刘梅磊

    ▲记者参观中国北车长春轨道客车股份有限公司地铁总装车间。

    12月19日，网络媒体东北行记者采访团来到我国最大、最强的铁路客车和城轨客车研发、制造和出口基地——中国北车长春轨道客车股份有限公司。

    这里，诞生了中国首辆磁悬浮客车。

    这里，创造了时速达到100公里的城市轨道客车“第一速”。

    这里，生产了我国首列跨座式单轨车——重庆单轨，这标志着我国成为世界上继日本之后第二个拥有此种大型车辆制造技术的国家。

    这里，制造的电机车辆首次实现国内城轨车辆全自动无人驾驶。

    这里，首列A型铝合金地铁客车——深圳地铁1号线增购车，填补了国内高端城轨车领域的一个空白，堪称我国城轨交通装备国产化的里程碑……

    所有到长客采访的记者对公司的第一印象就是：大。

    据工作人员介绍，长客股份的厂区，从东到西要走10分钟，从南到北要走20分钟，是全国同行企业中最大的一个。

    2004年开始，长客股份提出了形成铁路客车、城轨客车“两个拳头”产品，构建国内铁路客车、国内城市轨道车辆和出口车三大市场格局的发展思路，随后，长客股份与国内外同类公司加强合作，逐渐拥有了国内能力最强、品种最丰富、技术水平最高的城市轨道车辆研发制造平台。

    据统计，从建厂以来长客股份累计生产铁路客车28000多辆，占全国铁路客车总产量和保有量的50%左右；累计获得各类城轨车订单5000多辆，占国内城轨车市场的70%左右；全国12个拥有城轨交通的城市中有10个城市在使用长客股份的产品。

    日前，他们与香港铁路有限公司签订了车辆采购合同，成为国内第一个为香港特别行政区研制地铁车辆的公司。未来，长客股份公司将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆国际一流的地铁客车。该合同的签订，标志着国内企业首次成功打入国际高端城市轨道车辆市场，具备了与世界一流轨道客车制造商同台竞争的实力，对中国城轨车的未来发展具有里程碑意义。同时，作为国内第一个A型高强度不锈钢地铁车项目，该合同的签订也标志着中国北车长客股份将继成功研制出国内第一辆A型铝合金地铁客车后，再次填补国内高端城轨车产品的又一空白。

    而这一合同的签订也为长客股份确定了以后的发展目标，那就是在未来三五年内，公司要以欧洲的品质、亚洲的价格，进入到国际市场。